دوره 3، شماره 10 - ( بهار 1394 )                   جلد 3 شماره 10 صفحات 76-59 | برگشت به فهرست نسخه ها

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Atrkar Roshan S, Shirinbakhsh S, esfandyar M, Doroudian H. The Effect of Privatization on the Performance of the Tehran Bus Lines (With Emphasis on the BRT System). IUESA 2015; 3 (10) :59-76
URL: http://iueam.ir/article-1-147-fa.html
عطرکار روشن صدیقه، شیرین بخش شمس اله، اسفندیار مریم، درودیان حسین. تأثیر خصوصی‌سازی بر کارایی خطوط اتوبوس‌رانی شهر تهران (با تأکید بر سامانه اتوبوس‌رانی تندرو). فصلنامه علمی-پژوهشی اقتصاد و مدیریت شهری. 1394; 3 (10) :59-76

URL: http://iueam.ir/article-1-147-fa.html

تأثیر خصوصی‌سازی بر کارایی خطوط اتوبوس‌رانی شهر تهران (با تأکید بر سامانه اتوبوس‌رانی تندرو)
صدیقه عطرکار روشن*1 ، شمس اله شیرین بخش1 ، مریم اسفندیار1 ، حسین درودیان2
1- دانشکده علوم اجتماعی و اقتصادی، دانشگاه الزهرا، تهران
2- دانشکده اقتصاد، دانشگاه تهران
چکیده:   (15870 مشاهده)
حمل‌ونقل اتوبوسی، جایگاه قابل توجهی در جابه‌جایی‌های درون‌شهری، به ویژه در کلان‌شهرها دارد. یکی از اقدامات انجام شده در حوزه اتوبوس‌رانی شهر تهران طی سال‌های اخیر، واگذاری عرضه خدمات بسیاری از خطوط به بخش خصوصی است. این مطالعه، درصدد بررسی آثار خصوصی‌سازی بر ارائه خدمات اتوبوس‌رانی در کلان‌شهر تهران است. اهمیت خطوط اتوبوس تندرو در میزان جابه‌جایی و همچنین دسترسی بهتر به اطلاعات این سامانه، موجب شد بررسی تجربی موضوع، در محدوده این خطوط انجام شود. برای بررسی تجربی موضوع، به مقایسه کارایی خطوط 1 و 2 (خطوط دولتی) با خط 7 (خط خصوصی)، طی سال‌های 1389 تا 1391 با استفاده از داده‌های فصلی پرداختیم. روش پرکاربرد در این نوع مطالعات، روش تحلیل پوششی داده‌هاست. نتایج تحقیق، حاکی از ناکارایی نسبی خط 7 در مقایسه با خطوط دولتی هستند که هم از نوع ناکارایی مدیریتی و هم ناکارایی مقیاس بوده که البته ناکارایی مقیاس، شدیدتر است. همچنین ناکارایی خط خصوصی در ستانده جابه‌جایی مسافر، بیشتر از ستانده کیلومترهای طی شده، شناسایی شد. از این‌رو، براساس یافته‌های تحقیق، به نظر می‌رسد وارد کردن انگیزه‌های خصوصی در ارائه خدمات حمل‌ونقل اتوبوسی به شیوه دنبال شده، تاکنون، نتیجه منفی داشته است.
واژه‌های کلیدی: خصوصی‌سازی، BRT، روش تحلیل پوششی داده‌ها، کارایی فنی، شهر تهران
متن کامل [PDF 426 kb]   (1599 دریافت)    
نوع مطالعه: پژوهشي | موضوع مقاله: تخصصي
دریافت: 1394/3/27 | پذیرش: 1394/3/27 | انتشار: 1394/3/27 | انتشار الکترونیک: 1394/3/27
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.

این فصل نامه دارای درجه علمی - پژوهشی مصوب به شماره مجوز ۳/۵۷۸۸۱۰  از وزارت علوم ،تحقیقات فناوری است .
کلیه حقوق این وب سایت متعلق به فصلنامه علمی اقتصاد و مدیریت شهری می باشد.

استفاده از مطالب ارایه شده در این پایگاه با ذکر منبع آزاد می باشد.