fa کنکاشی در پدیده دست‌فروشی زنان در متروی کلان‎شهر تهران تخصصي Special پژوهشي Research <div style="text-align: justify;"><span style="font-size:14px;"><span style="font-family:yekanyw;"><span dir="RTL"><span style="color:black;">یکی از معضلات پیش</span></span><span style="color:black;">&lrm;</span><span dir="RTL"><span style="color:black;">روی مدیران و برنامه‌ریزان شهری در هزاره سوم، گسترش فزاینده اقتصاد غیررسمی می‌باشد. کلان</span></span><span style="color:black;">&lrm;</span><span dir="RTL"><span style="color:black;">شهر تهران نیز طی یکی دو دهه اخیر شاهد گسترش شتابان اقتصاد غیررسمی به‌خصوص دست</span></span><span style="color:black;">&lrm;</span><span dir="RTL"><span style="color:black;">فروشی در مترو است. بر این اساس پژوهش حاضر با بهره‌گیری از مطالعات اسنادی، در پی آن است که به مرور نظریه‌ها و رویکردهای مربوط به پدیده دست</span></span><span style="color:black;">&lrm;</span><span dir="RTL"><span style="color:black;">فروشی پرداخته و سپس با انجام پیمایش بر اساس مصاحبه نیمه‌ساخت‌یافته، نگرش مسافران نسبت به دست</span></span><span style="color:black;">&lrm;</span><span dir="RTL"><span style="color:black;">فروشی زنان و ویژگی‌ها و دلایل گسترش آن در واگن‌های مترو را مورد تحلیل قرار دهد. جامعه آماری را دو گروه از مسافران و دست</span></span><span style="color:black;">&lrm;</span><span dir="RTL"><span style="color:black;">فروشان زن خط یک مترو تهران تشکیل می‌دهند و حجم نمونه برای هر گروه، به ترتیب 75 و 82 می‌باشد. نتایج پژوهش بیانگر آن است مسافران نسبت به فعالیت دست</span></span><span style="color:black;">&lrm;&lrm;</span><span dir="RTL"><span style="color:black;">فروشان زن در مترو و همچنین اقلام خریداری شده از آن‌ها، رضایت نسبتاً بالایی دارند. عمده دست</span></span><span style="color:black;">&lrm;</span><span dir="RTL"><span style="color:black;">فروشان زن مترو را گروه‌های سنی جوان، تحصیل‌کرده، اغلب مهاجر، متأهل و سرپرست خانوار تشکیل می‌دهند و مهم‌ترین دلیل انتخاب این فعالیت از طرف آن‌ها، نداشتن سرمایه کافی و عدم‌یافتن شغل در بخش رسمی می‌باشد. واکنش مدیران و مسئولان شهری نسبت به این پدیده معمولاً بر مبنای دیدگاه قانون‌گرایی و منع و جلوگیری از فعالیت آن‌ها می‌باشد. در نهایت به&lrm;منظور ساماندهی دست&rlm;فروشان در مترو اقداماتی از قبیل: برنامه‌ریزی فضایی مؤثر، کارآمد و کاربردی در کل کشور، ارائه تسهیلات خوداشتغالی به دست</span></span><span style="color:black;">&lrm;</span><span dir="RTL"><span style="color:black;">فروشان، توسعه مکان‌های ویژه برای دست</span></span><span style="color:black;">&lrm;</span><span dir="RTL"><span style="color:black;">فروشی، نظارت و کنترل بر کیفیت محصولات دست</span></span><span style="color:black;">&lrm;</span><span dir="RTL"><span style="color:black;">فروشان، آموزش و توانمندسازی، صدور مجوز فعالیت در مکان‌های ویژه و اجاره غرفه‌های مترو به دست&rlm;فروشان، پیشنهاد گردید.</span></span></span></span></div> <div style="text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:times new roman;">One of the major challenges facing managers and urban planners in the third millennium is increasingly development of informal economy. Tehran Metropolis is not an exception and it has witnessed a growing expansion of the informal economy, especially vendors in the subway over the last few decades. Accordingly, this paper aimed to review the theories and approaches about the phenomenon of street vending and then analyzed the passengers&rsquo; attitudes towards women vendors as well as the characteristics and reasons for its spread in subway cars using a survey based on semi-structured interview. The statistical population includes of two groups of traveler women and street vendors of Tehran metro line 1 and the sample size is 75 and 82 respectively. The results revealed that passengers are more willing to buy from Metro vendors. The major group age of metro&rsquo;s vendors are young, educated, often immigrants, married and heads of households. The most important reason for this activity is inadequate capital and lack of jobs in the formal sector. The respond of managers and city officials is often based on legalistic approach, prohibiting, and preventing their activities. Finally, in order to organize vendors in metro, solutions including efficient and comprehensive spatial planning throughout the country, facilitating self-employment, development of special places for vendors, monitoring and controlling the quality of products, training and empowering, licensing activities in specific places and renting metro stalls to vendors have been presented.</span></span></div> اقتصاد غیررسمی, مشاغل خیابانی, دست‎فروشی زنان, مترو خط یک تهران informal economy, street jobs, women vendors, Tehran Metro Line 1 67 81 http://iueam.ir/browse.php?a_code=A-10-158-80&slc_lang=fa&sid=1 Hassan Mohammadian Mosammam حسن محمدیان مصمم 10031947532846003992 10031947532846003992 No Faculty of Earth Sciences, Shahid Beheshti University, Tehran, Iran دانشکده علوم زمین، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران Leyla Ahmadi لیلا احمدی lili.ahmadi68@yahoo.com 10031947532846003993 10031947532846003993 Yes Faculty of Earth Sciences, Shahid Beheshti University, Tehran, Iran دانشکده علوم زمین، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران Mohammad Taghi Razavian محمدتقی رضویان 10031947532846003994 10031947532846003994 No Faculty of Earth Sciences, Shahid Beheshti University, Tehran, Iran دانشکده علوم زمین، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران